Cuối cùng bạn cũng trả hết nợ chiếc SUV mạnh mẽ đó. Nó vẫn trong tình trạng hoàn hảo, mới chỉ năm năm tuổi, và bạn rất thích cảm giác lái của nó trên đường trường. Nhưng khi bạn định bán nó vào năm sau, bạn lại ngạc nhiên khi không có ai mua, ngoại trừ việc được giảm giá mạnh.

Có gì thay đổi? Xe của bạn không bị hỏng. Mà là do luật lệ.

Khắp châu Âu và Bắc Mỹ, một sự thay đổi âm thầm nhưng đầy ý nghĩa đang diễn ra: những chiếc xe phát thải cao đang bị phạt nặng. Dòng xe SUV từng được nhiều người ưa chuộng giờ đây có thể phải chịu mức thuế hàng năm, giá trị bán lại thấp hơn, và ở một số thành phố, thậm chí còn bị hạn chế lái xe.

Sự gia tăng của "hình phạt carbon" đối với ô tô cá nhân

Chính phủ không chỉ khuyến khích xe sạch hơn nữa mà còn trừng phạt tài chính những chiếc xe bẩn.

Đức hiện đang áp dụng thuế xe liên kết với CO₂, theo đó mỗi gam carbon vượt quá ngưỡng 95g/km sẽ làm tăng chi phí sở hữu hàng năm. Trên thực tế, điều đó có nghĩa là những chiếc xe động cơ đốt trong lớn hơn có thể khiến người lái xe phải trả thêm hàng trăm euro mỗi năm, chỉ để đăng ký.

Tại Canada, một số tỉnh đã áp dụng thuế xe SUV và xe tải hạng sang dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu. Ví dụ, người mua những chiếc xe hạng nặng, hiệu suất thấp như Dodge Durango SRT hoặc Toyota Sequoia giờ đây có thể phải đối mặt với hàng ngàn đô la tiền thuế trả trước.

Na Uy còn đi xa hơn nữa. Trong khi xe điện được hưởng các ưu đãi hào phóng và miễn phí cầu đường, thì những chiếc xe phát thải cao đang bị loại khỏi thị trường thông qua các loại thuế dựa trên trọng lượng và khí thải, khiến giá thành của một số xe hiệu suất cao tăng gấp đôi.

Không chỉ là thuế—vấn đề khấu hao tài sản

Vấn đề không chỉ là việc trả nhiều tiền hơn hôm nay. Vấn đề còn nằm ở giá trị chiếc xe của bạn vào ngày mai.

Các nền tảng định giá xe hơi trên khắp châu Âu đã cho thấy giá trị bán lại của các dòng xe SUV và xe thể thao truyền thống sử dụng động cơ đốt trong giảm mạnh. Ví dụ:

• Giá trị bán lại của xe chạy bằng dầu diesel tại các đô thị ở Đức giảm tới 26% sau khi cập nhật thuế CO₂

• Tại Quebec, người mua đang yêu cầu giảm giá tới 20% cho các loại xe chạy bằng xăng cỡ lớn, với lý do "rủi ro xanh".

• Giá trị đổi xe của Na Uy đối với các loại xe không phải xe điện đang giảm nhanh chóng—ngay cả trước khi lệnh cấm hoàn toàn có hiệu lực

"Chiếc xe mơ ước" trong gara của bạn? Nó có thể âm thầm trở thành gánh nặng tài chính, chứ không phải là một tài sản quý giá.

Điều này ảnh hưởng đến quyết định mua xe tiếp theo của bạn như thế nào

Xu hướng này sẽ không biến mất. Trên thực tế, nhiều quốc gia đang theo dõi sát sao và chuẩn bị các phiên bản riêng của mình. Nếu bạn đang cân nhắc về chiếc xe tiếp theo của mình—hoặc có nên giữ lại chiếc xe hiện tại hay không—hãy cân nhắc những yếu tố sau:

• Hãy xem xét kỹ hơn chi phí nhiên liệu. Mức tiêu thụ nhiên liệu cao có thể đồng nghĩa với việc thuế hàng năm cao hơn, ngay cả khi giá xăng vẫn ổn định.

• Kiểm tra rủi ro bán lại. Liệu xe của bạn có còn hợp pháp—hoặc có đủ khả năng sở hữu—trong 5 năm tới tại nơi bạn sống không?

• Hãy xem xét chính sách thuế, không chỉ riêng công nghệ. Vấn đề không chỉ nằm ở việc chuyển sang xe điện. Xe hybrid cắm điện, động cơ dung tích nhỏ hơn, và thậm chí cả động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu cũng có thể tránh được các khoản phạt trong ngắn hạn.

Còn nếu bạn thuê xe? Hãy đảm bảo thời hạn thuê xe của bạn kết thúc trước khi có bất kỳ đợt tăng thuế nào theo lịch trình. Giá trị thặng dư bị ảnh hưởng có thể gián tiếp gây thiệt hại cho bạn thông qua các khoản thanh toán hàng tháng cao hơn.

Đây không chỉ là vấn đề "sống xanh"

Một số tài xế vẫn cho rằng đây là chính sách khí hậu quá đà. Nhưng xét về góc độ tài chính cá nhân, đây chỉ đơn giản là quản lý tài sản.

Mua ô tô là một trong những khoản chi tiêu lớn nhất của nhiều người. Những khoản đầu tư từng được coi là ổn định - giữ trong 5 năm, bán lại với giá kha khá - giờ đây lại tiềm ẩn rủi ro về chính sách.

Hôm nay là thuế CO₂. Ngày mai có thể là:

• Phí cầu đường dựa trên loại động cơ

• Khu vực hạn chế ra vào tại các khu vực trung tâm thành phố

• Thị trường xe ô tô động cơ đốt trong không có giá trị bán lại ở một số khu vực

Chiếc xe bạn yêu thích hiện nay có thể không được bảo hiểm, không chịu thuế hoặc không thể bán được trong tương lai không xa.

Những điều tài xế thông minh đang làm hiện nay

Không cần phải hoảng sợ - nhưng đã đến lúc phải có chiến lược. Dưới đây là những gì nhiều người đã và đang làm:

• Chuyển sang các mẫu xe ít phát thải, ngay cả khi không hoàn toàn chạy bằng điện

• Chọn động cơ nhẹ hơn, sạch hơn và đáp ứng các ngưỡng quy định

• Thuê thay vì sở hữu để tránh mất giá trị lâu dài

• Tuân thủ luật pháp địa phương, đặc biệt là ở các thành phố hoặc khu vực có cam kết về khí hậu

Tiết kiệm 10% nhiên liệu sẽ không có ý nghĩa gì nếu xe mất 40% giá trị do các quy định.

Bạn vẫn đang lái chiếc xe mơ ước của mình chứ? Không sao cả—hiện tại thì không sao cả

Nếu chiếc xe hiệu suất cao của bạn vẫn mang lại cho bạn niềm vui, điều đó hoàn toàn hợp lý. Không ai nói rằng bạn phải từ bỏ nó ngay ngày mai. Nhưng câu hỏi đáng để đặt ra là: Đây có phải là chiếc xe bạn sẽ thích lái trong năm năm tới—hay là chiếc xe bạn sẽ phải trả thêm tiền chỉ để giữ nó trên đường?

Chính phủ không còn chỉ thúc đẩy người mua hướng đến những lựa chọn xanh—họ đang bắt đầu định giá những lựa chọn cũ. Và dù muốn hay không, thị trường ô tô đang chuyển từ mã lực sang điểm số carbon.

Có lẽ đã đến lúc bạn nên kiểm tra lượng khí thải—và giá trị bán lại của xe.