Bạn không cần phải là thợ máy mới biết được khi nào lốp xe của bạn đã quá cũ. Thực tế, chỉ cần liếc nhanh và vài bài kiểm tra đơn giản là có thể tiết lộ rất nhiều điều về tình trạng của lốp.

Lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đường và việc biết cách đánh giá độ mòn của lốp không chỉ giúp bạn tiết kiệm tiền mà còn giúp bạn an toàn mỗi khi lái xe.

Tại sao độ mòn lốp lại quan trọng

Lốp xe dần mất đi độ bám đường theo thời gian, và cùng với đó là khả năng bám đường. Lốp xe mòn đồng nghĩa với việc quãng đường dừng dài hơn, độ bám đường kém hơn trên đường ướt và nguy cơ nổ lốp cao hơn. Bạn càng phát hiện sớm tình trạng mòn không đều hoặc quá mức, việc khắc phục vấn đề càng dễ dàng trước khi nó trở thành một vấn đề tốn kém.

Kiểm tra bằng đồng xu

Một trong những cách đơn giản nhất để kiểm tra độ sâu của gai lốp chỉ cần một đồng xu. Đặt đầu đồng xu vào rãnh gai. Nếu thấy rõ phần đỉnh của đồng xu, thì gai lốp của bạn quá nông và đã đến lúc bạn nên cân nhắc thay lốp. Mặc dù đây không phải là một công cụ chính xác, nhưng nó là một cách nhanh chóng để kiểm tra xem bạn có đang lái xe trên lớp cao su mỏng đến mức nguy hiểm hay không.

Thanh đo độ mòn tích hợp

Lốp xe hiện đại có các chỉ báo độ mòn gai lốp được tích hợp ngay trong rãnh. Những thanh cao su nhỏ, nhô lên này chạy dọc theo mặt lốp. Nếu bề mặt lốp xe của bạn nằm ngang với các thanh này, thì đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy gai lốp đã mòn đến độ sâu an toàn tối thiểu. Khi đó, việc thay lốp mới không phải là tùy chọn mà là cần thiết.

Kiểu mòn không đều

Mòn lốp không phải lúc nào cũng đều, và kiểu mòn này có thể cho bạn biết rất nhiều điều về tình trạng của xe.

• Mòn ở giữa: Thường do bơm quá căng. Quá nhiều không khí đồng nghĩa với việc phần giữa lốp tiếp xúc với mặt đường nhiều hơn hai bên.

• Mòn ở mép: Thường là do bơm quá non, khiến trọng lượng dồn về hai vai ngoài của lốp.

• Mòn một bên: Có thể báo hiệu các vấn đề về cân chỉnh, khi bánh xe không hướng thẳng về phía trước.

• Hình lõm hoặc hình vỏ sò: Những vết lõm nhỏ hoặc các mảng mòn không đều có thể cho thấy các vấn đề về hệ thống treo.

Phát hiện sớm những kiểu mòn này có thể giúp bạn tránh được những khoản chi phí sửa chữa lớn hơn sau này.

Kiểm tra các vết nứt và chỗ phồng

Mòn không chỉ liên quan đến độ sâu gai lốp. Hãy quan sát kỹ thành lốp. Các vết nứt, bong bóng hoặc chỗ phồng là dấu hiệu cho thấy cấu trúc lốp đã bị suy yếu. Ngay cả khi gai lốp trông vẫn ổn, những tình trạng này có thể dẫn đến nổ lốp đột ngột và cần được xử lý ngay lập tức.

Tuổi tác cũng quan trọng

Ngay cả khi lốp xe của bạn vẫn còn nhiều gai, chúng vẫn có thể không an toàn nếu quá cũ. Cao su sẽ cứng lại và mất độ đàn hồi theo thời gian, khiến lốp dễ bị nứt hơn. Hầu hết các nhà sản xuất khuyến nghị nên thay lốp sáu năm một lần, bất kể độ mòn, và chắc chắn là sau mười năm. Ngày sản xuất được đóng dấu trên thành lốp, vì vậy bạn có thể dễ dàng kiểm tra.

Những thói quen đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ lốp xe

Phát hiện dấu hiệu mòn lốp rất quan trọng, nhưng ngăn ngừa nó còn tốt hơn.

1. Giữ lốp xe được bơm căng đúng cách: Kiểm tra áp suất hàng tháng, không chỉ định kỳ bảo dưỡng.

2. Đảo lốp thường xuyên: Đổi vị trí lốp sau mỗi 8.000–12.000 km để đảm bảo độ mòn đều.

3. Kiểm tra độ chụm: Nếu xe của bạn bị lệch sang một bên, đã đến lúc cần kiểm tra độ chụm.

4. Lái xe êm ái: Phanh gấp và tăng tốc mạnh sẽ làm lốp mòn nhanh hơn.

Những thói quen nhỏ này giúp lốp xe của bạn chạy thêm hàng ngàn dặm và giúp bạn tránh phải thay lốp sớm.

Bài học rút ra

Lốp xe của bạn sẽ âm thầm kể cho bạn nghe một câu chuyện nếu bạn biết cách đọc chúng. Từ gai lốp nông và hoa văn không đều đến các vết nứt và chỗ phồng, mỗi dấu hiệu đều cho thấy tình trạng của lốp và đôi khi là tình trạng chung của xe. Bằng cách chú ý và hành động sớm, bạn không chỉ tiết kiệm tiền mà còn bảo vệ bản thân và mọi người trên đường.

Vậy nên lần tới khi bạn đi bộ đến chỗ xe, hãy nhìn xuống thật nhanh. Bốn vòng cao su đó chính là những anh hùng thầm lặng của mỗi chuyến đi, và chỉ cần chú ý một chút đến chúng cũng có thể tạo nên sự khác biệt giữa một chuyến lái xe an toàn và một chuyến lái xe mạo hiểm.